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由山区之行感受交通的变化

      今年4月,因工作需要,跟随集团领导到山区调研民族地区交通普惠发展示范区试点项目工作开展情况。在两天的时间里跑了大地基、新村、西舍路、中山、三街五个乡镇约500公里市乡、乡村公路,亲眼所见、亲身体验了近年来道路交通的发展给山区群众带来的生活特别是交通出行便利的翻天覆地的变化。

      当车辆沿白依河往大地基、新村方向,行驶在干净整洁的柏油路面上,掩映在群山环抱、绿树丛林之中,映衬着山区独有的蓝天、绿树、高山、河流、清风。打开车窗,吮吸着天然氧吧清新怡人的空气,人、车、路、山、林自然和谐,形成了一道道迷人的风景线。特别是每到风景独好的地带,以及可远眺层峦叠嶂的山外之山、俯瞰从低热河谷一路盘旋至高寒地带山路十八弯自然美景的地方,筑路人便会在路面较宽、视野宽阔的路边设置观景台,供路人停车小憩,欣赏自然的风景。
       坐在宽敞、干净的车内,欣赏着沿途熟悉的美丽景色,不由得回想起第一次山区之行截然不同的感受,思绪却已像插上了翅膀似的伴随着高速转动的车轮与柏油路面摩擦的声音,飞向那很久以前的第一次山区之行……
      那还是20年前,也是印象最深刻的一次。之所以印象深刻,不是今天一路标准的柏油路,更没有新鲜的空气和美的令人不忍离去的风景。那是一路遮天蔽日、漫天飞舞、沙尘暴似的黄灰及被无缝不入的灰尘包裹成泥人一样的解放军战士,至今仍记忆犹新。
时间退回到1998年9月,学校刚开学不久,驻楚雄35309部队为了支持贫困地区教育事业,购买了一批课桌椅和书包等学习用品,到楚雄市大过口乡中心学校开展结对帮困送温暖活动。那时,通往山区的道路都是土路,东(华)大(过口)线还只是在地图上的理论设计,到大过口都是从南华境内经过。部队安排了两辆军用卡车装载物资。当由4辆车组成的车队出了南华县城,路面便从柏油路变成了弹石路,过了徐营乡政府,进入乡村公路时,随着崎岖弯曲的道路向大山深处延伸,随山就势的土路面因干旱无雨,天气炎热干燥,灰化严重,土层稍厚和弯道等路面经长期碾压形成的土灰能淹没一半的车轮。每当车辆驶过,激起的灰尘随着气流盘旋,漫天飞舞,瞬间就把整辆车给包裹起来,遇到刮风时候,卷起的灰尘随风弥漫,远远望去,就像北方的沙尘暴,整座山都被笼罩在黄灰中,道路两边的树木和庄稼都披上了一层厚厚的灰尘。这情形,就像是战争电影中部队运输车队冒着枪林弹雨往前线运送物资一样,为了迷惑敌人,故意用树枝拖在地上,制造漫天灰尘以掩护车队。特别是路上遇到行人,就更惨了,尽管车速已降到最低,但车辆行驶惯性带起的灰尘,转眼间就把行人淹没了。所以,当地人一般不走大路,一是地形熟悉,抄小路更方便;第二就是不光大路远,重要一点就是灰尘大,再遇到车子通行或刮风,浑身全都是灰尘。
       车辆在山高、坡陡、弯急、路窄、箐深、崎岖不平的道路上一路颠簸,到大田丫口休息的时候才发现,虽然我们和部队首长的车走在前面,且密封性较好,但车内仍然积起了厚厚的灰尘,而后面两辆卡车以及驾驶员身上更是堆积了许多的灰尘。正当大家为卡车驾驶员清理身上的灰尘时,没想到从第二辆卡车车厢上突然跳下来两名解放军战士,只见他们落地的瞬间,一团黄色的尘雾从他们身上落下,随即发散开来,又把两人包拢起来。两名战士除眼睛外,浑身上下全都被一路激起的无孔不入的灰尘包裹得严严实实,整个就像泥人似的。但即使满是灰尘,他们依然军容严整,连风纪扣都扣得严严实实的,令人感动。因为还有一半的路程,他们只是把军帽和军装上的灰尘掸掉了,就要上车。我们赶紧上前跟部队首长报告,把两名年轻的解放军战士请到我们的车上,并让两辆卡车走在前面,我们远远地跟在后面继续出发。至今,两名战士尘土满身、灰头土脑却又军容严整的这一幕时常浮现在脑海。
山区出行难最形象最真实的写照就是人们常挂在嘴上的“晴天一身灰,雨天一身泥”了。如果说第一次山区之行让我体会了“灰”的“野蛮”,那只不过是山区群众出行难中的小问题,只是交通条件较差,乘坐不舒适而已,但起码交通是顺畅的,这对于长期生活的群众来说,已经习以为常、不足挂齿了。而这个“泥”比起“灰”来却是更加可恶,甚至可怕:每到雨季或遇雨天,晴天的灰在雨水的作用下就变成了泥,变成了泥石流。轻者导致路面泥烂路滑,造成路面损毁,出行不畅,容易造成安全隐患;重者甚至引发山体滑坡,引起交通中断,极易造成人员和财产损失。这在十年之后的2008年“11.02”楚雄特大泥石流自然灾害中造成了特大的人员伤亡和山区所有乡镇道路不同程度的损毁,光恢复重建就历时几年时间,让人记忆尤新,印象深刻。
       如今,随着国家经济特别是工业经济和城市经济的快速发展,已由过去的农业支持工业,农村支持城市建设发展的模式转变为工业反哺农业,城市反哺农村的建设模式,以弥补建国以来农业、农村为支持工业和城市发展而做出的巨大牺牲。国家加大了对农村基础设施特别是交通基础的投入力度,最明显的变化莫过于近年来农村的交通基础设施从由窄变宽、由弯变直,由土路变为压实路、弹石路,又发展为今天的水泥路、柏油路。“要想富,先修路”。随着交通条件的改善,物流业也从无到有,逐渐发展,打通了工业品下乡、农产品进城的最后一公里,人们的生产生活水平逐年提高,出行工具也由步行、骡马车、自行车、摩托车向小汽车发展,班线客车不但趟次增加,而且由于科学的运营模式,车容车貌干净整洁、安全规范,乘坐舒适,出行再也不用看老天爷的脸色了。曾经的“晴天一身灰,雨天一身泥”的交通环境已经慢慢成为历史,成为过去,成为像我今天一样为大家述说的一段酸楚而又有回味的往事了。但有一点可以肯定的是,农村的基础设施将会随着国家政策的倾斜而不断改善,山区的交通条件将会随着投入力度的加大而更加通畅。农村,特别是山区农村将会越来越享受到国家发展的实惠和政策的红利,山区的群众将会收获越来越多的幸福感、获得感!


 
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